Motosierra Echo CS 353ES

La Motosierra Echo CS 353ES es una maquina liviana,pequeña y profesional de 34cc, con 14» de espada, 1,75hp y 4,0 kg de peso.

Como única maquina o como complemento dentro de un set de motosierras para uso profesional o doméstico,la CS 353 es especial para el uso diario.Diseñada para equilibrar la potencia con el peso, es una una herramienta capaz de realizar una gran variedad de trabajos.

Equipada con motor Tornado Vortex

¿Que significa esto?

Los Vortex son una segunda y mejorada generación de los motores Tornado de Echo y resultado de la constante innovación y desarrollo tecnológico de esta empresa Japonesa.

Consiste en un revolucionario proceso de mecanizado y terminación que le ha permitido que  le ha permitido lograr desarrollar cilindros con una tolerancia de 5 a 10 micrones, es decir de 8 a 10 veces superiores en pulido a los de un cilindro que no posee esta tecnología.Con sus lumbreras y transfers mecanizados por EDM-mecanizado por descarga eléctrica),gracias al cual se eliminan disminuyen notablemente los puntos de fricción y los grados de turbulencia  durante el flujo de gases.

Gracias a dicha tecnología, se pudieron obtener los pistones micro maquinados Power Flow con aros biselados de aleación de acero que logran un mejor sellado con menor fricción.

En comparación con motores de tamaños similares, el motor Vortex aumenta la potencia en hasta un 15% y reduce el consumo de combustible en hasta un 35%.

A continuación observaremos con mayor detalle todos los aspectos técnicos relevantes de la Motosierra Echo CS 353ES:

Motosierra Echo CS 353ES:detalles del motor

Observamos dos pares de transfers asimétricos por lado que arrancan en el semicárter.,que reducen su sección en la salida y dirigen el flujo de la mezcla aire-combustible hacia la pared posterior,por encima de la lumbrera de admisión. De este modo, la mezcla fluye siempre hacia la bujía para el 100% de la combustión se produzca concentrada y alejada de la lumbrera de escape, la cual es oblonga y sesgada.

Como se ha dicho anteriormente, el pistón es micro-mecanizado Power Flow, el que no solo reduce la fricción sino que también, con su banda perímetral de deslizamiento, ayuda a que la mezcla fluya desde el perímetro  al punto de combustión al favorecer su desplazamiento desde los bordes.

En estos pistones con banda perimetral, se reduce el área efectiva de combustión entre un 50 a 60% y todo el combustible estancado en los bordes es ‘literalmente» apretado y »rociado» a una velocidad muy alta para ser dirigido hacia el centro de la cabeza del pistón. Esto mejora notablemente la combustión de la mezcla aire-combustible y minimiza la cantidad de combustible no quemado que se expulsa por el escape.

¿Como contribuye esto último al rendimiento?

Se traduce en una mayor presión de combustión que produce un empuje más potente del pistón hacia abajo y por lo tanto tenemos más trabajo efectivo con la misma cantidad de combustible.

Aro biselado de aleación de acero

El aro no responde al tradicional diseño cuadrado o trapezoidal,por el contrario es biselado y de bordes redondeados, lo que favorece el deslizamiento.Además,crea entre ambos bordes y el labio , dos »hendiduras» o »bolsillos» de acumulación de aceite que mejoran notablemente la lubricación en los 360° de la pared del cilindro.

De este modo se reduce la fricción y nivel de desgaste de las partes internas,cae la temperatura y se extiende la vida útil del motor.

El material de fabricación de este aro es una aleación o mezcla de aceros que permiten que sea más duro y resistente al desgaste. A su vez, lo hacen más flexible y maleable de modo tal de que pueda acompañar hasta los más ligeros cambios en la superficie del cilindro, manteniendo el sellado con menor nivel de presión que un aro estándar-menor fricción es mayor duración-.

Filtro de aire de felpa & G-Force

El filtro de aire es de muy fácil acceso debido a que se desmonta sin necesidad de usar ninguna herramienta.El mismo es plástico de estructura tubular con sus áreas de filtrado recubiertas por felpa de alta densidad,el mismo puede limpiarse en seco con un cepillo de dientes de cerdas suaves o se puede lavar con agua y jabón neutro.

El filtro se mantiene limpio por más tiempo gracias al sistema de pre-filtrado G-Force que genera una corriente de succión desde el ventilador-volante que arrastra la mayor parte de la viruta y suciedad previamente a que lleguen a depositarse en el filtro.

A este propósito,el conjunto deflector-ventilador de alto caudal garantiza un flujo mayor y mejor orientado del aire, por lo que reduce la temperatura de funcionamiento y mejora la limpieza tanto de las aletas del cilindro como del filtro de aire.Esto es particularmente importante cuando se trabaja con madera dura que generan polvo fino.

La junta de escape, además de funcionar como junta actúa como aislante del calor,manteniendo siempre a menor temperatura el motor al bloquear el retroceso del calor desde el escape.

Arranque Fácil. EffortLess Start

La motosierra Echo CS 353ES tiene todo lo que se necesita para un arranque sin esfuerzo.

Con el EffortLess Start en su nueva versión con el que solo basta con extender la soga de arranque aguardar unos segundos y soltar la misma,el bombín para la carga inicial del carburador y el encendido de control digital que regula el punto de avance adecuado a cualquier régimen del motor, garantizan en su conjunto un arranque seguro y sin esfuerzo

El cebador de retorno automático es otra pieza vital para el arranque, con solo accionar el acelerador de la motosierra  el cebador se apaga y vuelve a su sitio automáticamente.

Mayor durabilidad y protección con la motosierra Echo CS 353ES

La manija de freno es de doble apoyo (en ambos lados de la motosierra). Esto un mejor anclaje,mayor resistencia a los golpes y protección para las manos del operario.A su vez, la amortiguación se basa en dos amortiguadores de goma y tres de resortes que garantizan una durabilidad mayor.

Se incluye un protector de punta de barra para que tanto los usuarios puedan operar la motosierra sin sufrir el efecto de »rebote», que se puede producir cuando el cortador de la cadena,en su giro por la punta,toca madera u algún  otro objeto.

La cadena se ajusta en forma lateral y la bomba de aceite funciona comandada por el piñon de embrague, por lo tanto solo lubrica cuando la cadena esta girando asegurando un menor consumo de aceite de cadena.

Datos técnicos de la Motosierra Echo CS 353ES

Te invitamos a conocer todos los productos de la marca Echo que tenemos para ofrecerte haciendo click acá

Importada, garantiza y distribuye la empresa Munditol S.A.